Équipage 315

    Marrakech, attention nous voilà!! Nous venons de recevoir notre convocation pour le départ du 4L Trophy 2012. Nous sommes attendus le mercredi 15 février à 13h au Futuroscope pour être passés en revue et prendre enfin la route du désert.

    Nous connaissons désormais notre itinéraire ainsi que le planning:

• Mercredi 15 février 2012: village départ, vérifications techniques et administratives à Poitiers. 
• Jeudi 16 février 2012: Départ officiel à 12h30 et début de liaison routière vers Algeciras.
• Vendredi 17 février: Etape de liaison routière vers Algeciras (suite).
• Samedi 18 février: Fin de regroupement et pointage obligatoire à Algeciras.
• Dimanche 19 février: Traversée sur le bac jusqu'au Maroc et bivouac dans la région de Midelt.
• Lundi 20 février jusqu'au mercredi 22 février: Liaisons dans la région de Merzouga et bivouac le soir (peu de détails pour le moment...).
• Jeudi 23 février: Etape marathon dans le désert, bivouac en autonomie et repas libre.
• Vendredi 24 février: Fin de l'étape marathon et arrivée à Marrakech, hôtels 4 étoiles à Marrakech (enfin un peu de confort!!!).
• Samedi 25 février: Jour de repos à Marrakech, toujours à l'hôtel (ça va être dur de partir...), visite de la ville, du souk, etc... Soirée de clôture.
• Dimanche 26 février: Liaison Marrakech/Rabat/port d'embarquement (libre ou avec l'assistance), traversée bateau Maroc/Algeciras.
• Lundi 27 février: Remontée libre jusqu'en France, fin de l'assistance du 4L Trophy.

Enfin, tout un beau programme où on ne va pas s'ennuyer!

Dernier coup d'oeil!

Admirez la voiture parce que bientôt elle sera couverte d'encarts publicitaires! J'ai reçu pas mal d'échos à propos de la peinture, elle plait énormément! Nous sommes actuellement en train de finaliser les branchements des phares longue portée que vous pouvez apercevoir au dessus du pare-brise. Il nous reste plus qu'à finir la grille de protection des phares, et à nous le maroc!!

Et voici la version finale de tous nos partenaires

    Les encarts sont en cours d'impression, j'attends des nouvelles de l'imprimeur et nous pourrons ensuite les coller sur la voiture. Voici maintenant tous les encarts comme ils apparaîtront sur la 4L.

Sans oublier notre imprimeur, M. Le Lay dont vous verrez bientôt le logo ici!!!!

Oh la belle bleue!!

    Pour tous ceux qui ne l'auraient pas vu vendredi à l'IUT, voici quelques photos de la 4L dont la peinture est (enfin) terminée!

La 4L vue de face, au soleil

Petite bronzette...

Même l'arrière est en Gordini!

Eric notre sauveur!

    Tu trouves toujours de bonnes idées, tu sais très bien souder, tu nous as sortis d'impasses bien plus d'une fois lorsqu'on était coincé devant un problème à 23h le soir! Merci encore pour toute l'aide que tu as pu nous apporter cet été pour préparer la 4L!!

Opération peinture

    Comme prévu nous avons réalisé deux bandes blanches sur la carrosserie bleue pour rouler ensuite en vraie 4L Gordini!! Il faut prendre son mal en patience et c'est pas toujours facile!

    Nous avons donc commencé par nettoyer avec du polish la carrosserie. La différence de teinte est très flagrante! C'est à partir de cet instant qu'on a décidé de ne pas repeindre le véhicule (nous n'avions trouvé aucun carrossier qui voulait bien nous aider à la repeindre pour un budget inférieur à 1000 euros...).

 Nous deux en train d'astiquer.

On distingue facilement la différence de teinte!

    Dès que la voiture fut toute propre et pendant que mon père et Pierre-Antoine finalisaient le tableau de bord, j'ai tracé les deux bandes blanches Gordini; dans un premier temps sur le capot. Le plus long dans l'histoire est de protéger les parties non peintes de la voiture... 

Préparation du capot.

 Peinte du capot

Résultat final plutôt satisfaisant!